Polttoainesuodattimet ovat erittäin tärkeitä ajoneuvon tehokkuuden kannalta ja on pidettävä asianmukaisesti ylläpidettävä polttoainetehokkuuden varmistamiseksi. Ne on vaihdettava säännöllisin väliajoin ja vaadittava huoltoa. Itse suodatin koostuu useista komponenteista. Ensinnäkin on kotelo, joka yleensä on valmistettu teräksestä. Tämä kotelo suojaa suodattimen sisäisiä komponentteja varmistamalla, että se ei vuotaa ja saastuttaa moottoria. Seuraavaksi on rajapintalevy, joka tarjoaa suodattimen rajapinnan asennuksen ja ylläpitää painetta suodattimen sisällä.

Polttoainesuodattimet ovat olleet tärkeä osa IC -moottoreja niiden perustamisesta lähtien. Alkuaikoina he olivat vähemmän hienostuneita ja yksinkertaisempia. Nykyään nämä suodattimet ovat kuitenkin korkealaatuisia ja integroituna polttoainepumpun kokoonpanoon. Näitä komponentteja säätelee API/IP -spesifikaatio 1583. Näiden suodattimien käyttämä suodatusväliaine on tyypillisesti erittäin absorboiva materiaali, jota kutsutaan karboksymetyyliselluloosaksi.
Lisäksi polttoainesuodattimen valmistajat voivat tarjota teknistä tukea suunnittelijoiden tekemiseksi oikeat päätökset. Hyvä tekniikan tuki on välttämätöntä sen varmistamiseksi, että osat valmistetaan laadukkaiden materiaalien avulla. Korkealaatuisilla OEM-muovisten polttoainesuodattimien tulisi olla täydelliset tekniset eritelmät ja yksityiskohtaiset valmistusmenetelmät. Näiden komponenttien tulisi olla luotettavia ja kestäviä. Näiden komponenttien tulisi myös täyttää moottorin valmistajien standardit.

Muoviset inline -polttoainesuodattimet käyttävät piikki- tai letkun barb -liitäntöjä. Näiden letkujen sisähalkaisijan on oltava suhteessa polttoainilinjan ulompaan halkaisijaan. Laajempi bändi tarjoaa paremman tiivistyksen ja vähentää vuotoa.