Yleensä polttoainesuodatinkokoonpano on useita osia. Suodatin on yleensä kasetti, jossa on suodatinpaperi. Siinä on myös suodatin, joka vangitsee vieraita hiukkasia ja vettä. Suodatinkotelo on yleensä valmistettu metallista.

Vesianturi on tärkeä osa useita polttoainesuodatinkokoonpanoja. Se on suunniteltu hälyttämään operaattoria, kun suodatin on tyhjennettävä.

Toinen tärkeä komponentti polttoainesuodatinkokoonpanossa on tyhjennysventtiili. Se sallii veden tyhjennyksen järjestelmästä, joten vain diesel pysyy. Jos suodatin tukkeutuu, se voi aiheuttaa ongelmia ajoneuvon käynnistämisessä.

Toinen polttoainesuodattimen komponentti on suodattimen tukiputki. Se toimii rakenteellisena komponenttina ja estää suodatinväliaineiden putoamisen. Se toimii myös suodatetun polttoaineen poistoaukona.

Polttoainesuodatinkokoonpano vesierottimella on suunniteltu pienille nivelleille ja kaivinkoneille. Se vangitsee hiukkaset yhdellä mikronilla. Selkeä akryylikulho on helppo nähdä, kun 120 mesh -näyttö on puhdistettava.
Suodatinelementti voi olla valmistettu synteettisestä materiaalista tai luonnollisesta materiaalista. Laaja kalvo estää suodattimen nälkää tai ylikuormituksen.

Polttoainesuodatin voidaan sijaita moottorin rungossa tai säiliössä ulkopuolella. Se voi olla myös osa integroitua polttoainepumppukokoonpanoa. Useimmat teknikot sisältävät polttoainesuodattimen vaihdon osana säännöllistä huolto -aikataulua.
Polttoainesuodattimet auttavat parantamaan polttoainetehokkuutta ja suorituskykyä. Ne auttavat myös estämään pölyn ja lian virtauksen moottoriin. Heillä voi olla myös vesianturi, joka varoittaa kuljettajaa, kun vesi on tullut polttoainejärjestelmään.